1. Ứng dụng công nghiệp kết cấu thép
Mạ kẽm cán nóng trong ngành kết cấu thép chủ yếu được sử dụng cho nhà và xưởng kết cấu thép nhẹ, khung công trình chính là thép hình nguội mạ kẽm, chủ yếu là thép C, thép Z, tấm chịu lực sàn và sản xuất máng xối thép, thông số độ dày chủ yếu là 1,5 -3,5mm.
Do trọng lượng nhẹ, cường độ cao, hình thức đẹp, thi công nhanh, ít ô nhiễm, chống gió và địa chấn tốt nên nhà kết cấu thép là "vật liệu xây dựng xanh" thân thiện với môi trường.
Ở các nước phát triển, việc sử dụng kết cấu thép đã trở thành xu hướng phát triển xây dựng, ở Trung Quốc, việc xây dựng kết cấu thép vẫn còn ở giai đoạn sơ khai, có rất nhiều tiềm năng phát triển.
Theo dữ liệu tại Đài Loan, tỷ lệ ván phủ màu và mạ kẽm nền nóng trong xây dựng thường là 5:1.Dựa trên tính toán này, nhu cầu thị trường tấm mạ kẽm nền nóng của Trung Quốc trong năm nay là khoảng 600.000 tấn.
Do năng lực sản xuất tôn mạ kẽm cán nóng trong nước hiện nay không đủ và nhập khẩu không thể đáp ứng nhu cầu thị trường, việc sử dụng lớn nhất trên thị trường hiện nay là sản xuất thép mạ kẽm của các nhà máy mạ kẽm nhỏ, bị hạn chế bởi điều kiện và quy trình sản xuất. công nghệ, chất lượng bề mặt sản phẩm, kiểm soát lượng mạ kẽm, khả năng chống ăn mòn và tính chất cơ học có thể đáp ứng nhu cầu của thị trường.
2. Ứng dụng công nghiệp silo thép
So với container lưu trữ truyền thống ban đầu, nhà kho thép có ưu điểm là xây dựng nhanh, độ kín khí tốt, độ bền cao, ít diện tích chiếm dụng, chi phí thấp, kết cấu mới lạ, hình thức đẹp, v.v.Hơn 80% grannaire sản xuất thép có độ dày 1,0-1,4mm, chiều rộng 495mm dải thép mạ kẽm cán nóng (2,5-4mm 75%), vật liệu Q215-235, số lượng & GT mạ kẽm;275 gram trên một mét vuông.Các ao xử lý nước thải của hệ thống xử lý nước thải đô thị và công nghiệp chủ yếu sử dụng tấm mạ kẽm 4.0mm.
3.Ứng dụng ngành sản xuất toa xe khách đường sắt
Việc sản xuất vỏ ngoài, vỏ trong, tấm trên và dưới của xe khách yêu cầu tấm mạ kẽm cán nóng hoặc cán nguội 1.0-3.0mm.Tấm mạ kẽm cán nóng thay thế tấm cán nguội, giúp đơn giản hóa quy trình, đẩy nhanh chu kỳ sản xuất xe và kéo dài tuổi thọ của xe.Trung bình mỗi xe khách tiêu thụ 15 tấn tôn mạ kẽm cán nóng, trong đó 1-2,75mm là 4,5 tấn.Năng lực sản xuất ô tô chở khách hàng năm trên toàn quốc là khoảng 10.000 chiếc và ước tính nhu cầu đối với tấm mạ kẽm cán nóng là khoảng 45.000 tấn.
4. Ứng dụng công nghiệp ô tô
Ở các nước phát triển, lượng thép tấm phủ đã chiếm hơn 60% lượng kim loại tấm.Một xu hướng tất yếu là tấm phủ được sử dụng rộng rãi làm lớp phủ thân ô tô để cải thiện hiệu suất chống ăn mòn.Từ việc sử dụng tấm mạ kẽm trong ô tô, thông số kỹ thuật sử dụng của nó nhiều hơn, số lượng lớn hơn, chủ yếu được sử dụng ở tấm dưới cùng của ô tô, các loại dầm, tấm tăng cường dầm, giá đỡ, giá đỡ và tấm kết nối.Do sử dụng các bộ phận ẩn, yêu cầu về chất lượng bề mặt và hiệu suất vẽ sâu không cao, vì vậy một số bộ phận có thể được sử dụng để thay thế quá trình xử lý tấm mạ kẽm nền nóng, đặc điểm kỹ thuật tấm mạ kẽm nóng tiêu thụ ô tô chủ yếu là 1,5-3,0mm.
5.Thay vì tấm mạ kẽm cán nguội
Hiện tại, các nhà sản xuất mạ kẽm trong nước có sản lượng mạ kẽm hơn 1,2mm là khoảng 12-140.000 tấn / năm, theo giới thiệu của các chuyên gia, tấm mạ kẽm cán nguội và tấm mạ kẽm nóng trong hiệu suất sử dụng không khác nhau, và tấm mạ kẽm nóng. tấm mạ kẽm có lợi thế chi phí rõ ràng.Về lý thuyết, mạ kẽm nền nóng hoàn toàn có thể thay thế các sản phẩm mạ kẽm nền lạnh.
Thời gian đăng: 16-09-2021