Ứng dụng của tấm mạ kẽm cán nóng

1. ứng dụng ngành kết cấu thép

Mạ kẽm cán nóng trong ngành kết cấu thép được sử dụng chủ yếu cho nhà và xưởng kết cấu thép nhẹ, khung xương công trình chủ yếu là thép hình mạ kẽm, chủ yếu là thép C, thép Z, tấm chịu lực sàn và sản xuất máng xối thép, quy cách độ dày chủ yếu là 1.5 -3,5mm. 

Do trọng lượng nhẹ, cường độ cao, hình dáng đẹp, thi công nhanh, ít ô nhiễm, chống gió và địa chấn tốt, các tòa nhà kết cấu thép là "vật liệu xây dựng xanh" thân thiện với môi trường. 

Ở các nước phát triển, việc sử dụng kết cấu thép đã trở thành xu hướng xây dựng phát triển, ở Trung Quốc, việc xây dựng kết cấu thép vẫn còn sơ khai, còn rất nhiều tiềm năng và phát triển. 

Theo số liệu tại Đài Loan, tỷ lệ ván mạ màu và mạ kẽm nền nóng trong xây dựng nói chung là 5: 1. Dựa trên tính toán này, nhu cầu thị trường tôn mạ nền nóng của Trung Quốc trong năm nay là khoảng 600.000 tấn. 

Do trong nước hiện tại chưa có năng lực sản xuất tôn cán nóng và việc nhập khẩu từ xa không đáp ứng được nhu cầu thị trường, nên việc sử dụng lớn nhất trên thị trường hiện nay là các nhà máy mạ kẽm nhỏ sản xuất thép tấm mạ kẽm, bị hạn chế bởi điều kiện sản xuất và quy trình công nghệ, chất lượng bề mặt sản phẩm, kiểm soát lượng mạ kẽm, chống ăn mòn và cơ tính đáp ứng nhu cầu của thị trường.

news (1)
news (2)

2. ứng dụng công nghiệp silo thép

So với container kho truyền thống ban đầu, kho thép có ưu điểm là thi công nhanh, kín khí tốt, chịu lực cao, ít chiếm diện tích, giá thành rẻ, kết cấu mới lạ, hình thức đẹp, v.v. Hơn 80% thép hạt sản xuất có độ dày từ 1,0-1,4mm, chiều rộng của dải thép mạ kẽm cán nóng 495mm (2,5-4mm 75%), vật liệu Q215-235, số lượng mạ kẽm & GT; 275 gam trên mét vuông. Các ao xử lý nước thải của hệ thống xử lý nước thải đô thị và công nghiệp chủ yếu sử dụng tôn mạ kẽm 4.0mm.

3.Ứng dụng của ngành sản xuất ô tô chở khách đường sắt

Việc sản xuất vỏ ngoài, vỏ trong, tấm trên và dưới của xe du lịch yêu cầu phải có tấm mạ kẽm cán nóng hoặc cán nguội 1,0-3,0mm. Tấm mạ kẽm cán nóng thay thế cho tấm cán nguội, giúp đơn giản hóa quy trình, đẩy nhanh chu kỳ sản xuất xe và kéo dài tuổi thọ của xe. Trung bình mỗi xe khách tiêu thụ 15 tấn tôn mạ kẽm, trong đó loại 1-2,75mm là 4,5 tấn. Năng lực sản xuất ô tô chở khách hàng năm của cả nước là khoảng 10.000 chiếc, và ước tính nhu cầu về tôn mạ kẽm cán nóng là khoảng 45.000 tấn.

4. ứng dụng công nghiệp đầu máy

Ở các nước phát triển, lượng thép tấm phủ đã chiếm hơn 60% lượng tấm kim loại. Xu hướng tất yếu là tấm phủ được sử dụng rộng rãi làm lớp phủ thân ô tô để nâng cao hiệu quả chống ăn mòn. Từ việc sử dụng tấm mạ kẽm trong ô tô, quy cách sử dụng của nó nhiều hơn, số lượng lớn hơn, chủ yếu được sử dụng trong tấm đáy ô tô, các loại dầm khác nhau, tấm tăng cường dầm, giá đỡ, giá đỡ và tấm kết nối. Do sử dụng các bộ phận ẩn nên yêu cầu về chất lượng bề mặt và hiệu suất kéo sâu không cao, vì vậy một số bộ phận có thể được sử dụng để thay thế cho quá trình gia công tấm mạ kẽm nền nóng, tiêu thụ ô tô thông số kỹ thuật tấm mạ kẽm nóng chủ yếu là 1,5-3,0mm.

5. thay vì tấm mạ kẽm cán nguội

Hiện nay, các nhà sản xuất tôn mạ kẽm trong nước hơn 1,2mm sản xuất khoảng 12-140.000 tấn / năm, theo giới thiệu của các chuyên gia thì tôn cán nguội và tôn nền nóng trong việc sử dụng hiệu suất không khác nhau, còn đế nóng tôn mạ kẽm có lợi thế chi phí rõ ràng. Về lý thuyết, mạ kẽm nền nóng có thể thay thế hoàn toàn các sản phẩm mạ kẽm nền lạnh.


Thời gian đăng bài: 16 tháng 9 năm 2021